无人船信息领域的关键技术为感知，导航和控制。态势感知、航行规划和导航和控制。航行规划和导航包含全局航路规划和局部反应式导航。同时可通过多艘无人船构成集群无人船，以拓展其能力。无人船的态势感知依据使用需求，配置各种传感器进行互补探测，实现自身状态和海洋环境探测；对探测信息进行由粗至精的融合处理，依据实际任务需求提取关键要素，构建多尺度、---度立体综合环境态势图，实现无人船自身及其周围环境准确有效认知。
面对浩瀚且---的海洋，单船能力显得---薄弱。通过集群i控制将多艘无人船联合构建成的集群，具有更少的感知约束、的作业范围和---的抗风险能力，可增强无人船完成任务能力。尽管其他领域的集群，w120多功能无人船厂家，比如，无人机群，已研究多年并已取得很多成果， 但是由于海洋环境---（如强浪流涌等）和无人船运动模型特殊性（如模型高度非线性、强时滞性和时变性等），使得其他无人集群技术无法应用于无人船。
无人船：（1）监测终端：监测终端主要由嵌入式主控板、动力电机、转向舵机、gps 模块、sd 卡和无线模块等组成。通过手持终端发送控制指令，舟山w120多功能无人船，再通过无线模块接收指令进而控制监测终端，w120多功能无人船供应商，水质监测传感器监测到的数据通过 gprs 网络模块发送到控制中心。监测终端根据接收到的指令执行相应的操作，发送相应的控制指令。控制指令是由嵌入式主板提供的多种接口以及各个模块提供的。动力电机也受主板的控制，主要控制无人机基础的前进、后退、转向，换挡等功能。gprs 模块用于实现对移动平台的定位。sd 卡用于存储移动平台的位置信息、方向信息和采集到的水质信息。
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